有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，江西南昌各標(biāo)號水泥也分別在近日下滑了50元/噸，九江和上饒的水泥價(jià)暫時(shí)平穩(wěn)。此外，江西2010年投放了8條新生產(chǎn)線，未來還有7條來自興國南方、江西印山臺(tái)、中材萍鄉(xiāng)、紅獅等企業(yè)的總計(jì)35000噸/日(約1200萬噸/年)的產(chǎn)能釋放，到2011年和2012年年末，可能將多出200萬到500萬噸左右的剩余產(chǎn)能。
當(dāng)然，全國水泥市場也并非“集體悲觀”。業(yè)內(nèi)分析師指出，浙江當(dāng)?shù)厮嗥髽I(yè)可能會(huì)受限電影響從4月1日起停窯，這意味著供給將減少，價(jià)格將上升。目前，浙江P.O42.5型號的水泥，維持在450元/噸左右，最多每噸調(diào)整范圍在20到30元，“當(dāng)?shù)厮鄰S不會(huì)把價(jià)格拉得過高。一旦浙江水泥價(jià)漲幅在50到100元/噸，遼寧、安徽等地的外埠水泥廠就會(huì)得到實(shí)惠。即使加上海運(yùn)、陸運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用和生產(chǎn)成本，外地水泥也很容易進(jìn)入浙江，搶占當(dāng)?shù)厮喾蓊~?！彼硎?，目前陸運(yùn)費(fèi)用大約是每噸40元到50元，而海運(yùn)則更便宜，估計(jì)不到10元/噸。
多位分析師認(rèn)為，自4月起3個(gè)月，京津冀三省市將聯(lián)合開展為期3個(gè)月的對車輛非法超限超載運(yùn)輸專項(xiàng)治理行動(dòng)，外省進(jìn)入京津的水泥量將受限，運(yùn)輸費(fèi)用提高，這是促使當(dāng)?shù)厮鄡r(jià)走高的原因之一。另外，煤炭價(jià)格上升、礦山開采成本的增加也讓水泥生產(chǎn)成本有所增高。
